得益于美国、欧洲和中国三大市场的旺销,全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)2016年12月的销量首次突破10万辆,同比增长20%,而全年累计销售则达到77.4万辆,较2015年增长40%,占全球整体汽车市场的份额大约为0.85%,仍未突破1%大关,但有望在2017年实现。
		 
	
		
	
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 15年同期排名 | 
| 1 | 日产聆风 | 51882 | 7 | 2 | 
| 2 | 特斯拉Model S | 50944 | 7 | 1 | 
| 3 | 比亚迪唐 | 31405 | 4 | 8 | 
| 4 | 雪佛兰沃蓝达 | 28296 | 4 | 9 | 
| 5 | 三菱欧蓝德PHEV | 27322 | 4 | 3 | 
| 6 | 宝马i3 | 25934 | 3 | 5 | 
| 7 | 特斯拉Model X | 25299 | 3 | 68 | 
| 8 | 雷诺Zoe | 22009 | 3 | 7 | 
| 9 | 比亚迪秦 | 21868 | 3 | 4 | 
| 10 | 比亚迪e6 | 20610 | 3 | 22 | 
| 11 | 北汽EV系列 | 18814 | 2 | 11 | 
| 12 | 北汽EU260 | 18805 | 2 | 64 | 
| 13 | 吉利帝豪EV | 17181 | 2 | N/A | 
| 14 | 众泰云100 | 16417 | 2 | 12 | 
| 15 | 奇瑞eQ | 16017 | 2 | 21 | 
| 16 | 福特Fusion Energi | 16009 | 2 | 17 | 
| 17 | 比亚迪e5 | 15639 | 2 | 47 | 
| 18 | 上汽荣威e550 | 15145 | 2 | 15 | 
| 19 | 大众帕萨特GTE | 13246 | 2 | 32 | 
| 20 | 众泰E200 | 13154 | 2 | N/A | 
| 
 | 其它车型 | 308388 | 
 | 
 | 
| 
 | 总计 | 774384 | 
 | 
 | 
在年度车型排名中,冠、亚军被日产聆风(Leaf)与特斯拉Model S包揽,聆风的胜利归因于去年12月打折促销4843辆,取得了当年3月以来的最佳成绩,超过特斯拉约1000辆,抵挡住了Model S的大规模交付。第三名则属于比亚迪唐,这款插电混动SUV在2016年销售总体呈现放缓走势,12月仅售出1510辆,也是一年来的最糟表现。
如果一年有13个月,那么雪佛兰沃蓝达(Volt)会成为第三名的有力竞争者,其12月的销量创下纪录,达到3974辆,完胜第一代沃蓝达。别忘了所有沃蓝达车型只在北美和韩国销售,想象一下,如果在中国和欧洲也能上市,销量还会大增。
宝马i3的全新33kWh版本上市后表现优异,从而保住了第六的排名,而特斯拉Model X则飙升到第七,归因于12月交付量达到创纪录的6975辆,可以说,我们已经目睹特斯拉从丑小鸭到白天鹅的蜕变。
		 
	
雷诺Zoe保持其第八的位置,比亚迪秦12月因只销售了821辆而下降到第九,与2015年的排名第四相去甚远。在前10位中,有一个惊喜就是比亚迪e6,这款元老级车型2016年销售了20610辆,超过了上市前六年的总和14489辆,全新82kWh的升级让其换了新生。
在进入前20位的车型中,可以看到有11款来自中国,北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都已准备好在今年发起向前十的冲击,稳步上升的还有排在第17的比亚迪e5和第20的众泰E200。
另外,两款D级中型轿车,福特Fusion Energi的年度销量也创出个人纪录,超过16000辆,第19名大众帕萨特GTE则成为大众汽车集团的最佳销售车型,全年售出13246辆。
中国汽车制造商的崛起,全球新能源车型销售格局已经改变,纯电动汽车的市场占有率已经达到64%,远高于插电式混合动力汽车的36%,这与五年前相比差异巨大,因此,中国新能源汽车的发展不仅推动全球市场销量的增加,而且还助力纯电动技术战胜了插电式混合动力技术。
| 排名 | 车企 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 15年同期排名 | 
| 1 | 比亚迪 | 100183 | 13 | 1 | 
| 2 | 特斯拉 | 76243 | 10 | 2 | 
| 3 | 宝马 | 62148 | 8 | 6 | 
| 4 | 日产 | 56498 | 7 | 4 | 
| 5 | 北汽 | 46420 | 6 | 12 | 
| 6 | 大众 | 37523 | 5 | 5 | 
| 7 | 众泰 | 37363 | 5 | 9 | 
| 8 | 通用雪佛兰 | 32199 | 4 | 11 | 
| 9 | 三菱 | 32179 | 4 | 3 | 
| 10 | 雷诺 | 29701 | 4 | 8 | 
| 11 | 福特 | 25297 | 3 | 10 | 
| 12 | 奇瑞 | 20963 | 3 | 13 | 
| 13 | 奔驰 | 20479 | 3 | 16 | 
| 14 | 知豆 | 20292 | 3 | 23 | 
| 15 | 上汽荣威 | 20017 | 3 | 15 | 
| 16 | 江淮 | 18369 | 2 | 17 | 
| 17 | 吉利 | 17181 | 2 | N/A | 
| 18 | 江铃 | 15598 | 2 | 25 | 
| 19 | 沃尔沃 | 15579 | 2 | 18 | 
| 20 | 奥迪 | 15492 | 2 | 14 | 
资料来源:evsales
从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看,比亚迪以100183辆的销量第二次蝉联总冠军并创历史新纪录,比亚迪2017年将以新能源车型为主,推出5款以上新车,2017年的销售预计上看20万辆。排在第二名的特斯拉,交付量达到了76243辆。
宝马受益于强大广泛的新能源车型阵容,首次进入前三,年度总销量达到62148辆,这占据了全部宝马汽车销售3%的份额,预计今年将向10万辆的目标发力,几乎是完美可实现但稍微有点温和。
北汽新能源旗下纯电动汽车的年度销量达到46420辆,排名升至第五位。2017年有望成为前三位的强有力争夺者。
通用雪佛兰可圈可点之处并不是数量本身,而是超越了三菱汽车到达第八,相较于2015年的第11,完成了打进前十的使命。至于三菱的销量同比下降33%至32.000单位,这是自2013年以来的最差表现,看来完成收购的日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)未来在在三菱身上还有很多工作可做。
从第11到第20位,梅赛德斯奔驰升至第13,销量猛增88%,达到2万辆,吉利是年度最佳新秀,上市第一年就跃升到第17位,奥迪的销量尽管同比增长25%,但是排名却下降了六个位置到第20。
细分市场领导者
		 
	
A级----众泰云100(16417辆)、奇瑞eQ(16017辆)和众泰E200(13154辆)
B级----宝马i3(25934辆)、雷诺Zoe(22009辆)、北汽EV系列(18814)辆
C级----日产聆风(51882辆)、雪佛兰沃蓝达(28296辆)、比亚迪秦(21868辆)
D级----福特Fusion Energi(16009辆)、大众帕萨特GTE(13246辆)、奔驰C350(10458辆)
E级+F级----特斯拉Model S(50944辆)、奔驰S500e(1498辆)、奔驰E350e(1117辆)
跑车/敞篷车----宝马i8(3908辆)、凯迪拉克ELR(617辆)、雪铁龙e-Mehari(544辆)
SUV----比亚迪唐(31405辆)、三菱欧蓝德PHEV(27322辆)、特斯拉Model X(25299辆
MPV/Minivan----比亚迪e6(20610辆)、福特C-Max Energi(8203辆)、宝马225xe Active Tourer(5931辆)
LCV /厢式----日产e-NV200(4616辆)、雷诺Kangoo ZE(4031辆),StreetScooter(1500辆)
皮卡----东风小康EV(305辆)、三菱Minicab Miev Truck(66辆)
电动汽车七国集团
中国
销量冠军:比亚迪唐,但这款SUV在2016年的最后几个月失去了增长动力;
新能源乘用车总销量:35.1万辆,大幅高于2015年的20.7万辆,市场份额达到1.45%,超过美国或欧洲。照此速度,预计2017年将达到50万辆。
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 
| 1 | 比亚迪唐 | 31405 | 9 | 
| 2 | 比亚迪秦 | 21868 | 6 | 
| 3 | 比亚迪e6 | 20605 | 6 | 
| 4 | 北汽EV系列 | 18814 | 5 | 
| 5 | 北汽EU260 | 18805 | 5 | 
| 6 | 吉利帝豪EV | 17181 | 5 | 
| 7 | 众泰云100 | 16417 | 5 | 
| 8 | 奇瑞eQ | 16017 | 5 | 
| 9 | 比亚迪e5 | 15639 | 4 | 
| 10 | 上汽荣威e550 | 15145 | 4 | 
| 
 | 其它车型 | 159965 | 46 | 
| 
 | 总计 | 351861 | 100 | 
资料来源:乘联会、evsales
美国
销量冠军:特斯拉Model S,但雪佛兰沃蓝达向追赶它并不是那么遥远;
新能源乘用车总销量:15.9万辆,下半年增势强劲,新车型上市为2017年打下良好基础。
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 
| 1 | 特斯拉Model S(估值) | 29121 | 18 | 
| 2 | 雪佛兰沃蓝达 | 24739 | 16 | 
| 3 | 特斯拉Model X(估值) | 17629 | 11 | 
| 4 | 福特Fusion Energi | 15938 | 10 | 
| 5 | 日产聆风 | 14006 | 9 | 
| 6 | 福特C-Max Energi | 7957 | 5 | 
| 7 | 宝马i3 | 7625 | 5 | 
| 8 | 宝马X5 40e | 5995 | 4 | 
| 9 | 菲亚特500e | 5330 | 3 | 
| 10 | 奥迪A3 e-Tron | 4280 | 3 | 
| 
 | 其它车型 | 25835 | 16 | 
| 
 | 总计 | 158455 | 100 | 
资料来源:Inside EV、Good Car Bad Car
挪威
销量冠军:三菱欧蓝德PHEV,不可思议,插电式混合动力车成为挪威最热卖车型;
新能源乘用车总销量:4.6万辆,持续大幅增长,市场份额高达29.5%,但纯电动乘用车销量在2016年停滞不前。
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 2015年排名 | 
| 1 | 三菱欧蓝德PHEV | 5136 | 11 | 4 | 
| 2 | 大众e-Golf | 4705 | 10 | 1 | 
| 3 | 大众高尔夫GTE | 4337 | 9 | 6 | 
| 4 | 日产聆风 | 4162 | 9 | 3 | 
| 5 | 宝马i3 | 3946 | 9 | 5 | 
| 6 | 大众帕萨特GTE | 2552 | 6 | 20 | 
| 7 | 奥迪A3 e-Tron | 2283 | 5 | 7 | 
| 8 | 特斯拉Model S | 2051 | 4 | 2 | 
| 9 | 奔驰B250e | 1895 | 4 | 10 | 
| 10 | 雷诺Zoe | 1818 | 4 | 8 | 
| 
 | 其它车型 | 12777 | 29 | 
 | 
| 
 | 总计 | 45662 | 100 | 
 | 
资料来源:elbil、ofvas
日本
销量冠军:日产聆风,虽然缺乏真正的竞争,但聆风仍然创了新的历史记录;
新能源乘用车总销量:2.2万辆,日本电动车市场麻木感加剧,令人大失望!
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 15年同期排名 | 
| 1 | 日产聆风 | 14793 | 66 | 2 | 
| 2 | 三菱欧蓝德PHEV | 5459 | 24 | 1 | 
| 3 | 日产e-NV200(估值) | 957 | 4 | 7 | 
| 4 | 宝马i3(估值) | 315 | 1 | 4 | 
| 5 | 三菱Minicab Miev | 200 | 1 | 5 | 
| 6 | 特斯拉Model S(估值) | 198 | 1 | 6 | 
| 7 | 丰田普锐斯Plug-In | 160 | 1 | 3 | 
| 8 | 三菱iMiev | 158 | 1 | 8 | 
| 9 | 三菱Minicab Miev Truck | 66 | 0 | 9 | 
| 10 | 宝马i8(估值) | 30 | 0 | 10 | 
| 
 | 其它车型 | 39 | 1 | 
 | 
| 
 | 总计 | 22375 | 100 | 
 | 
法国
销量冠军:雷诺Zoe,依然是本土市场霸主;
新能源乘用车总销量:3.4万辆,稳定增长,市场份额达到创纪录的1.7%。
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 2015年排名 | 
| 1 | 雷诺Zoe | 11648 | 34 | 1 | 
| 2 | 日产聆风 | 3887 | 11 | 3 | 
| 3 | 雷诺Kangoo ZE | 2485 | 7 | 2 | 
| 4 | 宝马i3 | 1347 | 4 | 8 | 
| 5 | 标致iOn | 1196 | 3 | 9 | 
| 6 | 大众高尔夫GTE | 1060 | 3 | 4 | 
| 7 | 起亚Soul EV | 992 | 3 | 13 | 
| 8 | 博洛雷Blue Car | 944 | 3 | 5 | 
| 9 | 特斯拉Model S | 793 | 2 | 10 | 
| 10 | 沃尔沃XC90 T8 | 742 | 2 | N/A | 
| 
 | 其它车型 | 9480 | 27 | 
 | 
| 
 | 总计 | 34574 | 100 | 
 | 
资料来源: Avere France
德国
销量冠军:宝马i3,与法国雷诺Zoe激烈竞赛后把奖杯收入囊中;
新能源乘用车总销量:2.7万辆, 有点令人失望,只比2015年多卖了3000辆,补贴政策作用有限。
| 排名 | 车型 | 2016年 (辆) | 占比(%) | 2015年排名 | 
| 1 | 宝马i3 | 2863 | 11 | 2 | 
| 2 | 雷诺Zoe | 2805 | 10 | 6 | 
| 3 | 奥迪A3 e-Tron | 1615 | 6 | 5 | 
| 4 | StreetScooter(估值) | 1500 | 6 | N/A | 
| 5 | 特斯拉Model S | 1474 | 5 | 7 | 
| 6 | 三菱欧蓝德PHEV | 1436 | 5 | 3 | 
| 7 | 起亚Soul EV | 1384 | 5 | 1 | 
| 8 | 大众高尔夫GTE | 1315 | 5 | 4 | 
| 9 | 大众帕萨特GTE | 1256 | 5 | 9 | 
| 10 | 宝马225xe Active Tourer | 1203 | 4 | 20 | 
| 
 | 其它车型 | 10253 | 38 | 
 | 
| 
 | 总计 | 27104 | 100 | 
 | 
资料来源:kba